Lugupeetud minister Edgar Savisaar! Paljud tartlased ja sealhulgas mina sõidaksid pealinna ja kodulinna vahel meeleldi rongiga, kui neid vaid sõidaks rohkem ning sõit oleks kiirem ja mugavam. Seega sooviks teie käest küsida, kas raudtee tagasiostu järel võime oodata, et riik tagaks tihedama ja mugavama reisirongiliikluse Eesti kahe suurima linna vahel? Kui jaa, siis milliste vahenditega, palju see maksab ja millal võiks kahe linna vahel näiteks sõita 15 rongi päevas? Aitäh!
E. Savisaar
Ma ei saa otseselt öelda, et see tagab kiirema mugavama reisirongiliikluse, sellepärast et teatavasti Eesti Raudtee ei tegele reisirongiliikluse korraldamisega. Sellega tegelevad Edelaraudtee ja Elektriraudtee. Aga see reisirongiliiklus, millega viimati nimetatud tegelevad, toimub muidugi Eesti Raudtee infral. Selles mõttes infra tagasiostmisel on kahtlemata oma tähendus selle jaoks. Ma võin teile öelda seda, et möödunud aastal me panime käima täiendavad kiired rongid Tallinna ja Tartu vahel. Esialgu oli reisijate osa üsna väike ja meile tundus, et võib-olla me oleme üle pingutanud, aga praeguseks on inimesed need rongid üles leidnud ja Tartu-Tallinna vahelist rongi kasutatakse küllalt intensiivselt, mis annab meile julgust järgmisel aastal püüda jälle seda liiklust suurendada, intensiivistada. Teine probleem ja ka põhiline probleem muidugi selle juures on sõidukiirus, meie eesmärk on see, et rongiga jõuaks Tallinnast Tartusse kiiremini kui normaalselt sõitva autoga, kui autojuht liikluseeskirjadest kinni peab. Selleks on meil veel pool tundi vaja kiirust, see tähendab poole tunni võrra kiiremini jõuda Tartusse. Kõige raskemad lõigud, kus on kõige suuremad liikluspiirangud, see on Tallinn-Tapa vahel ja tegelikult ka Jõgeva ja Tartu vahel. Tegelikult kuskil 70% Eesti Raudtee infrastruktuurist ei vasta Euroopa Liidu standarditele. Me kujutame ette, et kui me suurendame investeeringuid just nimelt reisirongidele vajalikes suundades, siis on võimalik ka nendest liikluspiirangutest jagu saada. Ütleme niimoodi, et kui me neli järgnevat aastat iga aasta suudame investeerida raudteesse circa 500 miljonit krooni, siis peaks see võimaldama suure osa nendest liikluspiirangutest kõrvale jätta. Aitäh!
