Saime kindlama ja ohutuma õhuvärava maailma
(artikkel ilmus toimetatud kujul 9. aprilli Tartu Postimehes: http://www.tartupostimees.ee/?id=247650)
Postimehe Tartu aasta tegu 2009 sai endale maailma parima aeronavigatsiooniteenuse pakkuja. Esmaspäevast vastutab Tartu Lennujaamas lennukite juhtimise eest Lennuliiklusteeninduse AS (LLT), mis on juba seitse aastat noppinud oma valdkonna edetabelites esikohti. Rõõmustagem, sest lendamine kodulinna(st) muutus ohutumaks ja kindlamaks.
Eelmise aasta 15. septembril sõlmitud raamlepingu kohaselt läheb AS Tallinna Lennujaamalt Tartu, Kuressaare, Kärdla ja Pärnu lennuväljal aeronavigatsiooniteenuse osutamine LLT-le. Meie jaoks on oluline, et alustati just Tartust, sest kvaliteetse lennujuhtimise puudumine tõttu on tartlased mitmeid kordi pidanud oma reisiplaane ümber tegema.
15. veebruaril ei jõudnud kaks lennukitäit reisijaid koju, sest üks lennujuht jäi ootamatult haigeks, teisel olid mõjusad perekondlikud põhjused ja kolmas kasutas graafiku järgi vaba päeva sõitmiseks Tallinnasse. Inimlikud põhjused, kuid väike lohutus lapsele, kes oma isa-ema koju ootas.
LLT alustab kahele lennujuhi täiendkoolitust ning juba paari kuu pärast saavad nad tornist saabuvaid lennukeid tervitada. Viis rahvusvaheliste nõuete järgi haritud ning Tartu Lennujaama lennujuhtimise pädevust omavat lennujuhti on kindlam garantii, et selliseid intsidente tulevikus enam ei juhtuks.
Olulisem lendude ärajäämise põhjus on olnud instrumentaalmaandumissüsteemi (ILS - Instrument landing system) puudumine, kuid ka siin on häid uudiseid. Täna võime peaaegu kindlalt väita, et enne halbade ilmade saabumist sügisel on maandumist abistav vahend Tartu Lennujaama paigaldatud.
ILS on iseenesest lihtne seade, mis esmakordselt leidis kasutust juba 70 aastat tagasi. Selle eesmärk on teatavate signaalidega „näidata“ lendurile, et kas lennuk on maandumisraja suhtes õiges asukohas ja sobival kõrgusel ka siis, kui mitte midagi pole näha. Ilma ILS-ita on näiteks paksu udu või lumesaju ajal maandumine ohtlik, sageli võimatu.
Kuhu edasi?
Tänu uuele aeronavigatsiooniteenuse pakkujale muutub Tartu Lennujaam kindlasti atraktiivsemaks neile, kes kaaluvad uute regulaar- või tšarterliinide avamist. Kindlasti vajame otselendu Helsingisse, sest sealt on võimalik otse lennata kaks korda rohkematesse linnadesse kui Riiast. Kokku üle 120 sihtkoha hulka kuuluvad ka kümme linna Aasias ja igapäevane lend New Yorki, iga nädal toimub umbes 1100 rahvusvahelist ja 700 siseriikliku lendu.
Odavlennufirmade jaoks jääb Tartu Lennujaam pealinna(de)st liiga kaugeks, kuid seda probleemi leevendaks kiire ja mugav rongiühendus nii Tallinnasse kui ka Riiga. Tartul on potentsiaal kujuneda piirkondlikuks transpordisõlmeks, mis tooks meie ettevõtjatele uusi kliente ning tartlastele mugavad (ja palju soodsamad!) võimalused reisimiseks.
Suures plaanis ei tohi me vaadata mingit transpordiliiki eraldi, vaid mõtlema, kuidas ühendada lennu-, bussi-, rongi-, auto ja ka jalgrattaliiklus ühtseks süsteemiks, mis oleks ühel ajal kasutajatele mugav, kui ka keskkonnasõbralik, turvaline ja taskukohane. Samas, kiiresti tuleb lahendada need kitsaskohad, kus kõige enam pigistab. Lennuliikluse ohutumaks ja kindlamaks muutmine oli just üheks selliseks.
Silver Meikar
Lennuliiklusteeninduse AS nõukogu liige, auditikomitee esimees
Riigikogu liige, Reformierakonna fraktsioon
